FlatPress

Wallbox přes CP pin jen “posila” signal kolik si auto smi vzit.
Kabel má odpor mezi zemí (PE) a pinem (PP) pro indikaci připojení kabelu.
Nabíječka s nastavením nabíjecího proudu 6-16A https://www.kaufland … z/product/466874919/

Toyota C-HR 1.8 Hybrid https://pdf.sites.to … i_cenik_chr_2023.pdf
Výkon 122k je součet dvou motorů, protože je tam spalovací motor 72 kW (98k) a elektromotor 53 kW (72k). Ten elektromotor se za jízdy neustále připojuje a dobíjí, takže je to živé a jede to slušně.
Toyota používá články NI-MH 6,5 A / 7,2 V z nichž skládá baterie 100-300V podle typu vozu.
Např. Toyota CH-R má baterii 200V, tedy z 28 článků a kapacita tedy je 1,3kWh (28×6,5×7,2) https://order.okacc. … nt-for-toyota-mirai/
Mně by se líbyl víc nějaký Plug-in hybrid, až teda na tu cenu. Liší se kapacitou baterie
Toyota Prius Plug-in má lithium-iontovou baterii 8,8 kWh (na cca 50km).
https://www.auto.cz/ … te-pod-milion-130059

Kapacita baterie je udávána v miliampérhodinách (mAh). Bavíme-li se o Li-Ion bateriích, pak napětí článku je vždy 3,6 V (Volt). Články jsou v baterii pospojovány jak sériově (za sebou) tak paralelně (vedle sebe). Jeden Li-Ion článek má kapacitu 3,2 Ah.
Sériové spojení dává napětí baterie a paralelní kapacitu. Pokud jich tedy spojíme 10 sériově a 5 paralelně (označováno jako 10S5P), potom 10 článků – je 36 V a kapacita 5 baterií je 16 ampérhodin. Abychom získali výslednou kapacitu baterie ve Watthodinách (Wh), musíme tuto kapacitu ještě vynásobit napětím článku – tedy 36V x 16Ah = 576 Wh. To je kapacita baterií dnešních elektrokol.

Průměrný elektromobil na ujetí 100 km potřebuje cca 20 kWh energie.
Tesla model S má baterie o kapacitě 85 kWh.
Domácí nabíječka 3×3 kW potřebuje na nabití takové baterie cca 12 hodin.
Stejnosměrné rychlonabíječky nabízí výkon až 135 kW, dokáží standardní model S (baterie o kapacitě 85 kWh) dobít za 20 minut na 50 % (dojezd cca 210 km), za 40 minut na 80 % (dojezd cca 340 km) a za 75 minut na 100 % (dojezd cca 420 km).
https://cs.wikipedia … g/wiki/Tesla_Model_S

Lukou EV https://zpravy.aktua … 1e9aaa70cc47ab5f122/
má čtyři elektromotory, z nichž každý je uložený v náboji kola, celkem 50kW
max. rychlost 150 km/h a na jedno nabití má ujet 300 kilometrů.
čínská značka Geely Geometry C
má baterii o kapacitě 70 kWh a dojezd až 460 kilometrů.
Elektromotor pohánějící přední kola má maximální točivý moment 310 Nm a z nuly na sto zrychlí za 7,7 sekundy.
Dacia Spring má Li-Ion baterií o kapacitě pouze 26,8 kWh

Autobus Škoda H’City
Spotřeba vodíku by mohla být kolem 10 kilogramů na 100 kilometrů. Pokud máme kapacitu vodíkové nádrže někde přes 35 kilogramů, tak jsme s ním schopní ujet něco mezi 300 až 350 kilometry.
Pořízení vodíkového autobusu vyjde zhruba čtyřikrát dráž než pořízení klasického naftového vozu, tedy někde mezi 18 až 20 miliony korun. Také náklady na provoz jsou asi dvakrát dražší než u běžného autobusu.

Město s největším znečištěním v Německu je Stuttgart, vykazuje koncentraci 71 mg NOx na m3.
Proto každá nová norma má poloviční povolený limit škodlivin ve výfukových plynech
Povolené emise oxidu dusíku známé také jako NOx u naftových motorů:
EURO 3 0,50 NOx (g/km)
EURO 4 0,25 NOx (g/km)
EURO 5 0,18 NOx (g/km)
EURO 6 0,08 NOx (g/km)

== Vozy s nízkými emisemi == https://cs.wikipedia … ADzk%C3%BDmi_emisemi
Toyota je vlajkovou lodí i ve výrobě ekologických vozů s nízkými emisemi.
=== Vodíkový automobil ===
Už v roce 2014 představila Toyota [[vodíkový atomobil]] Toyota Mirai, který si vyrábí elektřinu z vodíku v palivových článcích, kterých je celkem 330 a dohromady váží 52 kilogramů. Na zadní nápravě je elektromotor výkonu 182k. Baterie má kapacitu 1,2 kWh, napětí 310,8V a její hmotnost je 44,6 kilogramu.
[https://www.toyota.cz/nova-auta/elektromobily Elektromobily Toyota]
=== Elektromobil ===
[[Elektromobil]] Toyota bZ4X má lithium-iontovou baterii kapacity 71,4 kWh. Model 4×4 má přední elektromotor 109k a zadní elektromotor 109k.
[https://pdf.sites.toyota.cz/cenik_toyota_bz4x.pdf Ceník Toyota bZ4X]
=== Plug-in hybrid ===
[[Plug-in_hybrid]] Toyota Prius Plug-in má lithium-iontovou baterii 13,6 kWh. Celkový výkon hybridního systému je 223k, výkon spalovacího motoru je 152k a výkon elektromotoru je 163k.
[https://pdf.sites.toyota.cz/cenik_novy_prius.pdf Ceník Toyota Prius Plug-in]
=== Hybrid ===
[[Hybridní_pohon | Hybrid]] Toyota C-HR 1.8 má Ni-MH baterii kapacity 1,3kWh. Celkový výkon hybridního systému 122k dodává spalovací motor 72 kW (98k) a elektromotor 53 kW (72k).
[https://pdf.sites.toyota.cz/akcni_cenik_chr_2023.pdf Ceník Toyota C-HR]